xcb-01步兵战车简介：七十年代瑞典开发的麋鹿
高工资、高福利的北欧小国瑞典，是全球幸福指数较高国家之一。国土面积随不到45万平方公里，但也是是北欧最大的国家，虽然只有1000多万人，但它拥有涵盖海陆空完整的国防工业体系。
瑞典武器结构精密，性能优良、可靠性高，作为老牌中立国，军工成为瑞典的支柱产业之一，发挥着极其重要的作用。
Bandvagn 206是在上世纪七十年代生产调试的是一种多用途的全地形运输车，能在包括雪地、沼泽等所有地形上行驶，主要用于输送战斗人员和物资。
1973年瑞典陆军开始探索Bv202的后继车，要求新车在服役15年后退役。
202和206前脸有明显的差别。
Norsk Volvo BM BV202NF1 1981年
1964年就开始生产的沃尔沃BV202已经逐渐不能满足瑞典陆军的要求。
BV202全地形车
1974年军方选择赫格隆和桑纳公司来完成最新的研发工作，设计制造一款载重2T物资或17名全副武装士兵的车辆，要求越野机动性不低于Bv202、保养费用低和培训司乘员更加便捷容易。
于是1976～1981年这两家公司便开始了给军方不断提供新型样车的计划，在着几年间试验和鉴定了52 辆不同车款。
终于在1981年4月Bv206正式交付给了军方，当然人家这甲方还是可以的，没有主任的部长的刁难，没有因为换届后总经理的无理取闹，一会儿不合格，一会儿不同意，一会儿一会儿的闲的慌，贤才的荒，军方立刻向赫格隆和桑纳交付了定制资金，并允诺他们可以生产5000多辆Bv206，具有销售权，之后成功卖到了13个国家。
麋鹿” BV-206
这确实是一款优秀的履带式装甲型全地形车辆。
Bv 206全地形车配备了履带底盘，不仅可以穿越泥土表面，还可以穿越水面。
而在水面上，它的速度可以达到每小时五公里，也有说是四点五公里。
但是Bv 206的主要亮点是可移动的拖车。主副驾驶员在第一个机舱，而货物或士兵在第二个机舱内。
全地形车不是很大，重量两吨多，因为是两个车厢，所以容量便大大增加。
全地形车面试后引起不小的轰动，很多国家开始订购，总销售约一万多台，这种车能卖一万多了不得啊。
很多国家采购后都对车辆进行许多修改，配备了特殊的军事装备。
没有目的为啥子购买么，有需求就有改装。
后续有可以灭火的的BV 206 F执行救援，医疗帮助的BV 206 A可供危险环境的医疗救护，当然听说还有钓友改装成钓鱼神车的，各种吧，都完美地适应各种方向需求。
只有你想不到的，没有依靠这个基础改不成的。
最常见的版本是采用福特汽车的V型六缸2.8升汽油发动机。
在美军选装了奔驰的涡轮增压柴油3升发动机，性能都差不多。
160升的油箱，大约可以行进约300公里的里程。
“麋鹿” BV-206基本上可以克服：
- 积雪覆盖的区域。
- 沼泽湿地。
- 山地救援。
- 河面湖面，当然别大风大浪，那没戏。
因为车身由高强度的纤维塑料与聚苯乙烯组合而成，韧度和防腐蚀性极强，关键还能降低车辆的重心，不至于速度高侧翻之类。
高速奔袭的平坦路段虽然只有50多公里每小时，但这在作战期间那就是高速了。
后拖拽车体有防滚架，避免受到外部影响，起到保护机舱的作用。
后部有两个门和位于左侧的紧急出口。
全地形车的拖车杆除了能够承受负荷外，还能够承载最大载重量为2.5吨的拖车。
Bv 206通过橡胶履带和轻巧的车身实现了极低的地面压力。
车辆的两个部分是铰接式。
在泥泞、坚硬复杂地形上都可保持与地面的全接触。
Bv 206在英国和冰岛还有加拿大主要用于搜救工作。
于澳大利亚用于高山地区的搜救工作，当然这次大火里没有见到它的的运动轨迹，太小了，指挥太不得力了。
后排是11个士兵位，简单的木排紧凑更多搭载有效物资和人员，这对于救援来讲非常重要。
联合部分的复杂性不亚于任何一款大型链式拖车。
从前部到后部都有用于车厢加热器的软管，万向轴和两个液压缸。
液压缸充当转向器。
全地形车的前部。 前部的负载能力为650公斤。在探索内部之前，请考虑履带驱动机构。
在全地形车的前部，有一个车载车辆，从该车辆的两侧有两个万向节到轨道的前导星。星星由铁制成并涂橡胶。
全地形车架使用位于前后的两个扭杆固定在履带支重轮的车架上。
履带式橡胶材质，带有绳索和金属嵌件。
机头部分空间还是比较大的。
驾驶室的门宽大，适合驾驶员飞速上车 ，座椅简便。
仪表板上装有各种不同的传感器和按钮。
安装自动变速箱，在越野中无需再次拉动操纵杆。
刹车，油门的位置和家用车辆无异，更适合操作。
尽管是军用车辆，暖风设备还是有的，毕竟北欧也是非常寒冷的，风口在舱内右侧，可以直接从发动机冷却散热器中吸取暖风。
24V的电源。
这个实例已经有一辆福特汽车的喷射引擎，车主是主动安装的，与以前的引擎有所不同，因为有喷射器。
Bv 206现在在法国，德国，西班牙，荷兰，意大利，瑞典和新加坡等军队中服役。
Bv206全地形装甲车前车门。
Bv206全地形装甲车尾部栅栏防护
Bv206全地形装甲车栅栏
Bv206全地形装甲车作战指挥系统。
可以由波音CH-47奇努克和西科斯基CH-53E超级种马直升机直升飞机或空运，也可以由C130大力神飞机携带。
德国陆军CH-53运送的Bv206D。
小巧机动在战争中有着重要的地位，便于快速插入敌人内部进行有效打击。
军事使用尽管有很多车款车型，但是民用的空间更为广泛。这是为丹麦乐高（Lego Land）制造的经过完全改装的 BV206。
下一部分主要跟大家分享BV206的民用版本的使用，有图有真相。