座椅怎么调开车久了也不累？调整完座椅开车还是累

有人开车，正襟危坐，仿佛重返童年，再当一次三好学生；有人开车，往后一躺，把座椅当沙发，葛优瘫舒服至上；还有的人，辛辛苦苦调好座椅，结果开车出门没多久，照样腰酸肩膀痛......

开车，是门学问，舒服地开车，更是大有讲究！不止要调好座椅，方向盘也绝对不能忘记~

调整座椅，三步要做好

座椅高了低了，视野都会受影响，低了看不清车头、前路，高了又看不见上方的指示牌和远方的路况。

所以，调整座椅第一步，坐进车里调高低，确保目光向前能看到引擎盖，向左能直视侧窗玻璃中偏上的位置，向外则能完整地观察到后视镜。

Step 2 前后调整，看空间

向前还是向后，本质还得看腿长。柯基小短腿，坐近点才好够着踏板，但换做两米八大长腿，坐太近，腿都伸展不开，还怎么开车？

当然啦，膝盖伸太直了也不行，不然绷着腿，踏板不好踩，难道还得拼命踹吗？

所以，调整前后时，座椅先坐满，确保膝盖既能稍微弯曲，又能充分发力，一脚刹车踩到底。然后，再试试油门、踩踩离合，一些微调，就能让体验感更棒~

Step 3 斜度调整，向后微倾

开车出行，一小时起步，俩小时基操，要是坐着不舒服，开车如上刑，那享受没有，痛苦翻倍。

但如果一个躺倒，又会立马犯困，恨不能来张躺椅打个盹，任谁看了都得吓得绕道走。但要是太紧张，坐得太直太靠前，腰酸背痛不说，气囊不止不安全，反而还会变“凶器”。

所以，确保座椅稍稍往后倾斜，又能够完全包裹住自己，那就是最合适的位置了~

调整方向盘，开车更轻松

只调整座椅，却忘了方向盘，就像一套组合拳打了一半就卡带，舒适性大打折扣不说，可能仪表盘还会被方向盘给挡住。

所以，把肩部靠在座椅上，左手放在9点钟位置，右手则放在3点钟位置，确保此时双臂能够自然弯曲。然后，把双臂向前伸直，放在方向盘顶部，确保手腕高度能够略高于肩部。

当然了，个性化微调也不可少，偶尔姿势变一变，还能减少疲劳更放松~

最后，再给大家一个小提醒：如果座椅和腰部贴合不是很好，开长途的时候可以试着把围巾、外套垫腰后，长时间开车腰部也不会那么累啦~