三阳哈士奇300缺点和通病：3.18万的三阳哈士奇300怎么样呢

3.18万的三阳哈士奇300怎么样呢？还是先来一波静态解读吧！

我是骑士分享。

在大家急着内卷价格的大环境下，三阳机车却有点一反常态，推出了一款300cc的ADV踏板车，美其名曰哈士奇300。

那么这款售价3.18万的跨界踏板车，怎么样呢？本期我们就结合官方信息对其做一个进一步的解读，看看它到底如何？

首先，我们要明白一点，跨界ADV踏板车它既是一种风格也是一种功能，和早期比较红火的跨骑ADV还是会有本质上的区别，根本无法相提并论，就算是面对本田的X-ADV骑士分享也是这种观点，所以还望不要将两者混为一谈。

所谓ADV踏板车就是在常规踏板车的基础上，融入了一定的跨界元素让其风格和观感出现了一些变化。

我们面对这类车型时最直观的感受，将会体现为更为霸气，看着很是硬派，比如本田X-ADV就有这种气场。

外观方面，三阳所打造的这款哈士奇300也有这种表现，只不过它的整体风格还是不够硬派，即便厂家也融入了鸟嘴造型，采用了大切面，大分件，多转折的设计手法。

但因为缺少了其他硬件层面的加持，该车在气势上并不硬派，更多只是相比常规大绵羊会比较新颖，看起来不再那么过于同质化。当然就它在同系车型的颜值表现而言，还是比较漂亮的。

动力方面，三阳哈士奇300所搭载的是一款单缸水冷四气门电喷发动机，这款发动机实际排量278cc，最大功率19KW，最大扭矩26N·m。

从动力数据来看，这款发动机和新款三阳九妹应该是同款。它的参数明显会好于CT300，但因为自身排量的原因没办法和350cc的车型正面硬扛，所以它的动力只适合搞降维。

车身方面，有人说这款车没有龙骨框架，但从最新的官方信息来看，该车将会采用加强型双层车架设计，换言之它是有龙骨框架的。

这种结构的优势就在于车架的韧性会更好，有助于整车的操控，并且油箱容积还可以做的更大，所以这款车拥有了一个16L的油箱，参考官方数据会有450km的续航能力。

不过这款车的前后悬挂和轮毂形式与它的车型定位是不相符的，这也是前面说它不够硬派的原因所在。因为按照这款车的设计思路，骑士分享认为融入前倒置减震器，后中央减震器，前后车条轮毂会让整车的功能更突出，气场更强大，但它显然没有。

不过这款车的前后轮毂组合可以算是一个亮点，毕竟它采用了前15后14寸的型号，这使其就具备了150mm的最小离地间隙，所以偶尔跑跑烂路也是可行的。但它更多的应用场景还是公路巡航骑行。

配置方面，其实没有什么好说的，它能给的一样都没少，其中就包括车友们比较看重的无钥匙启动，TFT投屏仪表，双通道ABS，TCS等。所以它配置的组合还是比较应景的。

至此我们可以看到三阳所打造的这款哈士奇300，最大的亮点就在于ADV元素的融入，使得整车在观感上出现了明显的变化，并且也有了一定的ADV功能，但它不够硬派仍然有较大的进化空间。当然如果只是将它当成公路ADV那么也无可挑剔，毕竟没有多少车友会拿跨界踏板车去玩越野或者搞穿越。