翻新雷克萨斯ls400老款 老车翻新，翻新05年

大家好，我又来了更新帖子了，今天的开场可能不太一样，想先给大家讲一段关于修老车的"故事"吧。

口不饶人心必善，心不饶人嘴上甜。

心善之人敢直言，嘴甜之人藏迷奸。

宁交一帮抬杠的鬼，不结一群嘴甜的贼。

您愿意做哪种人？交哪种朋友？

我可能更愿意说一句“得罪人的实话” ，甚至是“真的得罪人” 那些话，可能仅仅是为了他人好，还会让自己被黑。

在当地社会，这样不仅仅是损失了自己的利润，还会让其他人觉得你是个沙吊，有钱还不赚，天天劲得罪人...

之前很多人问我，你比其他的修车店强在哪里？

想了想这么多年，我可能更会做到“舍得”吧！

坚持自己的修车个性，不因外界因素而改变自己，哪怕是金钱都摇摆不了的自己。

两年前，我从来没有这么讨厌一款车，那就是雷克萨斯LS430。

不好修？问题多？还是啥？

因为当年修了很大一批这个车型，让我在雷车圈有点小出名，赶上那时候LS430被车商炒得又火，引得一批车主像是被洗脑了，都有点神神叨叨地去看老车了，当年有个车友还拉到个老车群，在那个群里有卖拆车件的、有车友，有这个那个的，我很少在里面不说话。

结果有次在里面说话太直白，得罪人了，就出群了，曾经到现在，我不再加任何老车群，因为我发现这种群里大部分是接触老车的小白，不是在玩老车，而是被洗脑之后再被老车玩。

如今依旧很多人宣传LS430多经典，然后很多刚接触老车的小白一窝蜂地去看二手车。

15年左右的车龄，经过好几手，从100多万的新车价格，直接掉落在10W左右的价格，看着的确诱人，很多小白就买了，然后发现这老车问题特别多、配件特别贵，然后就是每天省吃俭用的买拆车件 ，用破烂去修破烂，然后还大声宣传为了情怀...我看着都头疼。

我是一个现实主义的人，玩老车只能是兴趣并不是生活必须，生活才是根本，日子都过不好，花钱去玩什么老车。

马克思说过：“经济基础决定上层建筑”，这句话也适用于生活中的每个人。

成熟男人都明白一个道理：任何人的底气都来自于经济实力，如果你难过的时候连酒都买不起，那你连难过的资格都没有。

所以当时好多小白玩家买了二手LS430找我，一聊天就给我聊烦了，我都觉得大家这是被谁给洗脑了，有钱的迷上老车当个爱好也就算了，没钱的不好好赚钱，咋也迷上了呢？

下面带大家回看我19年跟一个车友的聊天记录，也就是今天内容的主角：一辆05年雷克萨斯LS430车主：

一开始的聊天就很没边，自己想搞车，不问自己车，上来问别人车花了多少钱。

很多人喜欢问：帖子里那台车修了多少钱？

说实话，真听烦了，如果要问自己的车，就说自己车况，我会告诉你大概要多少预算。

最后因为车友问得实在太多了，然后我就编辑了一个文案直接发给他们：

“所有咨询文章车辆翻新价格的车友，帖子内所有车辆的施工并不是全部，展现部分也仅仅是50%-70%的施工内容，因为保护车主隐私，任何人的车辆整备都不可能把所有问题暴露在众人面前，所以不必参考某某车对号入座自己的车况。

二手车价格一车一价，一车一况，所以翻新的车辆目前即便是同款车辆、同年份、价格差距也出现过1-2倍，所以清楚自己的车况才是关键。

如果有同款车型，请根据自己的实际车况提出整备需求，我会给出回复，参考帖子里面的车况问价格完全无意义。”

很多车友问我帖子里面为啥不透露价格，原因很简单，我们是在用修车技术做生意，我需要的是看重我们手艺及服务的车主，并不是图便宜的车主，我们想服务的就是高质量车主，接那种一百二百都能跟你扯蛋半天的活，我宁愿闲着，泡杯茶喝，得一份清静。

这个车友想入这台二手的事故车LS430，发了一张翘盖的车况，别的机械情况我啥都不知道，就问要花多少钱。

我又追了句车况，结果来了句：发动机没有动，气囊没有开。哎呦，我滴心脏啊~

我这聊的绝对是纯怼了吧，但如果你是个明白人，可能会看到其中的现实问题，你的收入水平足够支撑你去维修一台100W的事故车吗？

2019年3月6日，我们的聊天又开始了，继续问我430要做些什么，要多少预算。

然后我又问啥车况，车主：还是不了解车况，主要看你朋友圈帮别人搞的430感觉差不多，就想知道预算。

车况都不知道，你说这预算咋报，报的话那就是乱猜纯忽悠。

断断续续聊了几个月，基本都是废话，医生不看你啥病况，就给你开药方，你敢吃嘛？

跟他的对话中，我举例了这台车，看前三张车贩子给的照片，感觉状态无敌吧，真新啊，看照片就是不错。继续往下看~

大哥啊，二手车水太深，你把握不住！

真实车况，这车我们检查下来除了刹车油没漏，机油、变速箱油、差速器油、助力油、冷却液、能漏的都漏了。

天天问我多少钱翻新的大哥们，你们就给我看几张外观照片，我能给你猜出来下面是这鸟样吗？别为难小弟了，真报不出预算。

为啥我看见这车就起火，这就是二手的经典老车雷克萨斯LS430，车况基本都是烂得要命，这台银色的入手就10来万，当年一个底盘在我店里干了5W多，有多少有情怀的人买个二手老破车这么搞？

如果是我，这车白给我都会考虑下。为啥？

因为车贩子描述的是 “精品车况”，在我看来就6个字：“遭尽钱的破烂”，我可不想用自己的钱擦别人的烂屁股。

他也知道，看到了外观，内脏不知道，不检查怎么知道具体车况呢，毕竟二手车都是照骗。

这样的聊天，当年我确实还有时间浪费一下，现在基本没时间浪费感情回复了。

其实，最后我真希望他放弃这台车，说实话当年玩LS430这款车的人，99%都是买的二手车，都打着情怀的名号入手了，结果后来都后悔了。

不过我累了，他们咨询的问题都是：翻新一台LS430大概要花多少钱？都以为万儿八千就能收拾好这台车。

我脑瓜都炸了，然后同年的5月吧，我决定了不再接待这款车了。

后来的一年半时间，真好，没有这台车来打扰我了，可以安心地去做好其他车了。

我为啥不接这款老车？

1、配件天价，一般人真吃不消。(前些天刚问的一个主驾驶位置的“空调出风口"，订货要一个月，价格4000块！你们没听错！就是一个空调出风口，谁受得了？)

2、太多二手LS430车主对此车认知度极差。(这车随便买点配件3-5W就分分钟进去了，最后搞完一结账都是几W块，车主直接就给干懵了。)

3、依靠我的能力降低这款车在我的圈子里曝光度，让很多人淡忘这款车，不被坑钱。

如果你现在问我：买台LS430靠不靠谱？

我还是那句话：买完车再准备5-15W整备，你要是花得不心疼，那你可以买车了。不然你就别碰这款车，半身不遂的车况，你玩得肯定不爽，隔三差五修车你得多糟心，我也不想任何一位车友被误导 ，我希望车友们看清老车本质，想好再入坑！

时光飞逝，两年过去了，现在我们的沟通和当年不同了，这位车友也许懂我了，他开始理解当初我阻止他、怼他，是为了谁。

没有利益关系的话，也许就是忠言逆耳，不过能真正听进去的也不多。

作为一个玩车的人，我始终希望大家都是家庭事业第一位，玩车第二位。

微信上很多车友，虽然没见过面，但关系非常好，他们都说：我影响了他们的价值观和生活理念。

那台车，他当初还是入手了，在当地还做了下小整备，如今依旧想着交给我整备一下，只是现在他更理智、更有思路了。

他把整备需求发给我了，可以看出对于车况他现在很熟悉了，这样才好，经过我们整备后，他才能真正感受到变化。

青海到天津，发车了，预算三万，先订配件。

车子到店，做好基础检查后，就安排上架了。

因为车到时都是年底了，也不着急弄，所以就慢慢干了，我们先从底盘开搞，大大小小配件一大堆，彻底把底盘整到位。

这些配件不是原厂件，原厂件3W的预算是把握不住的，所以我们选择台湾改装品牌来做配套升级。

参照LS430原厂维修手册，进行标准化施工。

后上摆臂：原厂VS改装。

原厂：死贵/ 没质保/ 不能调数据。

改装：一对后上摆臂都没一只原厂贵/有质保/ 属于强化配件并且可调节底盘数据。

这套改装件用在LS430这车上，真的是性价比超高。

这车底盘之前也整过，但拆这个减震器的时候，看到这个牌子真扎心，这牌子减震100多块一根。

多连杆后悬挂，拆装还是很讲究的，并且车子年限比较大，施工时要非常注意。

拆装的过程就不细讲了，整个底盘差不多干了一个礼拜。

这视觉效果比原厂帅多了，性能更是优秀。

前悬挂部件更新，也搞定了。

这车下摆臂是没有适配胶套的，不能单独更换，只能换件。

底盘部分胶套，进行单独更换。

施工时发现上摆臂长期磨损产生矿量了，又定了配件。

重新安装，扎实多了。

制动系统，前轮制动有抖动现象，升级日本DIXCEL制动盘皮解决问题。

先做下前轴头防锈处理。

前制动系统盘、皮安装完毕。

上传统手艺，用拉线定位来调整底盘数据。

方向盘数据锁定中...

通过改装件对底盘数据进行重新调教，恢复到最完美的状态。

轮胎做一下更新，必须米其林。

做一下动平衡，轮毂我们做了重新喷镀翻新。

底盘全部搞定后，我们开始对发动机进行检修维护，打吊瓶处理一下积碳。

节气门也做下清洁。

各种原厂滤芯，全部更换一遍。

发动机内部清洗，处理掉沉淀的油渍，让动力输出更顺畅。

解决一下漏油问题，车一老，都爱漏。

更换气门室盖垫。

恢复一下点火性能，更换火花塞8颗。

检查发现有个点火线圈居然坏了，换这一个老贵了。

安装火花塞、点火线圈，打好标准的扭力值。

内部清洁干净后，重新加注新机油。

继续更换底盘油液，检查油底壳螺丝没发现有拆装的痕迹。

拆掉油底壳，更换一下滤芯。

更换差速器油，这里也没换过。

16年的车龄了，机舱部分管路已经老化开裂了，必须得换一下。

安装好，在机舱施工都是万分小心，老部件经受不起猛烈操作。

有两根中间油管，原厂的实在买不起，要2000块大洋，我们只能自制了。

自制油管也不错，安装上很适合。

重新加注助力油，这小油壶包浆老厚了。

准备更换一下内置汽油滤芯。

这状态，这些年绝对一次没换过！

拆拆拆，修修修，脚刹回弹不灵，这问题不解决那真的要命了。

拆的面目全非，才能排查清楚原因。

其实拆不难，能装回去才是真本事。

问题找到了，需要手工维修一下。

搞定，测试一下没问题了。

准备回装，看着头疼，修车就是耐心活，慢慢干，急不得哦！

方向盘及档把拆下，重新做了桃木定制。

开始整车清洁养护工作，天窗轨道清洁养护。

伍尔特天窗轨道润滑剂，好使！

备胎拿下，做一下清洁。

顺带也做一下动平衡。

机舱清洁完毕了，焕然一新的状态。

各管路养护效果，细节欣赏，视觉质感出来了。

接着是外观处理，这青光眼需要治疗一下，氧化有点严重。

修复前和修复中的状态。

修复后，这才是正常的眼神，晶莹剔透，炯炯有神。

内饰效果欣赏，经典的内饰风格。

当年百万级别的车，真皮包裹，桃木装饰。

座椅，我们尽力了，常年乘坐造成的皱褶及磨损，很显陈旧，除了重包翻新，别无他法，但投入太大，只能将就了。

最后就是外观清洁养护效果，准备欣赏：

车主这么坚持你，也算是真爱了。

2005年的雷克萨斯LS430，重获新的精神面貌！

处处经典，处处费钱，还是要理智。

翻新轮毂配新轮胎，看着舒服吧。

来过，门店合影留恋。

起航，准备回家。

这么多年了，跟车主聊成兄弟了，本来活也不大，就没想赚他什么钱。

所以我一激动，说回程给包邮了。

这笔装大了，忘记看中国地图了，从天津往下走3000公里以内到头了，结果往里面：真遥远啊！

一听我包邮，物流老板吓一跳，没赚钱帮带了一单，我这人吧，没啥优点，但做事干净利落，所以交际的人，处的关系都还是挺好的。

对于底盘整备，咱们一直都是效果征服车主，哈哈~

不管如何，我和车主走到今天，从刚开始我怼他的画面，到如今的互相乐道的关系，只能说是靠真情和服务留住人心。

车主强烈要求我写一篇他的文章，写完这篇文章，也算是给这辆雷克萨斯LS430划上一个完美的句号了。

这期就到这了，感谢耐心观看，我是怪兽，下期再见~

施工：怪兽团队

（我们在天津，专搞老车翻新，新车改装，感谢支持！）