一带一路合作的丰硕成果，一带一路合作的丰硕成果

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本文转载自【人民日报海外版】；

中国东非总商会暨和平统一促进会副会长孔耀明----

见证“一带一路”框架下中非合作的丰硕成果

东起蒙巴萨港，西至内罗毕，全长480公里的铁路横贯东非大陆。这是肯尼亚承建的蒙内铁路，也是中非共建“一带一路”的标志性项目。2014年至2016年，肯尼亚瑞吉工程建设公司董事长陈顺祥参与了蒙内铁路多段桩基础的施工。在此期间，他和施工队伍不断克服沿线地质困难，为工程建设打下了坚实的桩基基础。多年来，他持续深耕肯尼亚，先后为内罗毕铁路、内罗毕高速公路等旗舰项目打桩工程做出贡献。他看到了中非“一带一路”合作的深厚根基和丰硕成果。

“给基建行业带来新机遇”

2013年，中国提出“一带一路”倡议，引起国内外高度关注。当时，被誉为“行家”的桩基施工老手陈顺祥正在考虑拓展业务。“一带一路”倡议的提出让他深受启发。

“当时我经常看相关新闻，对‘一带一路’的未来充满期待，意识到‘一带一路’会给基建行业带来新的机遇。”陈顺祥说道。

作为“一带一路”框架下中非合作的早期项目之一，连接东非最大港口和肯尼亚首都内罗毕的蒙内铁路项目正在稳步推进。中肯两国已先后签署蒙内铁路融资协议和融资协议，项目前期勘察工作也在按计划进展。在此期间，陈顺祥得知该项目邀请施工技术人员加入，他立即决定参与投标过程。

2014年春，陈顺祥与中国路桥集团签订蒙内铁路桩基合同，参与蒙内铁路第四标段35座铁路桥梁桩基施工。今年5月，陈顺祥来到肯尼亚进行地质考察。

尽管前期他查了很多资料，但当接近项目经过的马金杜镇时，他还是感到惊讶。

“肯尼亚经常有火山活动，地质条件复杂。地质调查结果显示，我们建设的地区在历史上经历过多次火山喷发，地下表面是火成岩和软土层的结构。这意味着我们需要施工时突破时要小心，必须向下挖掘岩层和土层，形成均匀的孔，以便顺利浇筑混凝土，完成桩基的施工。陈顺祥说道。

“铁路是百年工程，打桩质量一定不能差！因此，他和技术人员反复试验，最终确定了施工方案。2014年12月，蒙内铁路工程正式开工陈顺祥带着施工队伍和专业设备进入了东非国家。

施工难度比我想象的要大。陈顺祥和他的团队解决了孔内漏泥、掉钻头、卡钻头、斜孔、塌孔、断桩缺水等问题。积累的经验帮助团队未来不断提高施工效率。

在18个月的施工期间，陈顺祥和他的团队不仅提前完成了蒙内铁路第四段所需任务，还参加了阿西河马林贝蒂特大桥第五次招标。大桥和内罗毕火车南站第八标段。立交桥和其他工程的桩基施工。

“我们承建的每一根桩基均通过超声波检测，全部达到验收标准，合格率100%，为今后铁路顺利安全运营奠定了基础。”陈顺祥说道。

“成为人们跨文化的桥梁”

为了方便肯尼亚人今后的经营，蒙内铁路正在注重聘用当地工人。施工过程中，施工队伍也十分注重“授人以鱼”，与当地工人分享技术经验。

“跨文化交流是每个国外工程团队的必修课，我们在这方面付出了很多努力。”陈顺祥说，建设初期，他们选择“慢工出细活”：每位中国“师傅”带上五六名肯尼亚“学徒”，手工授课。

为了保证施工进度，陈顺祥和他的团队住在工地。人员实行“两班倒”，机器不停运转。主要技术人员除了值班外，随时待命。

“起初，当地工人对工作强度感到不理解，后来看到项目快速有序的进展和中方高水平的交付成果，他们从心底里表达了敬佩之情，主动跟进。”陈顺祥说道。

肯尼亚地处热带季风区，旱季干燥无雨，部分建筑部位灰尘较多。“那时候，我们的饭菜经常夹着沙土，在嘴里嘎吱作响，但团队里没有人抱怨苦、累。中国人勤劳、踏实的态度感染了当地人。人们常常绝对给我们竖起了大拇指。”陈顺祥说道。

蒙内铁路打桩工程顺利竣工后，陈顺祥和他的团队继续在肯尼亚工程建设领域稳步前行。

2016年10月，连接内罗毕和肯尼亚边境小镇马拉巴的内罗毕铁路一期工程开工，这意味着蒙内铁路从内罗毕延伸至肯尼亚和乌干达边境地区。2017年3月起，陈顺祥带队参与内马铁路一期桩基工程施工，已完成12座铁路桥梁桩基工程施工。

“我们雇佣了一批在蒙内铁路项目上接受过培训的肯尼亚工人。当时每队大约有12名中国工人。现在每队只有两名中国‘师傅’，其余都是当地人。”部分肯尼亚工人具备带领团队的能力，也有当地工人参与公司管理，成为公司的资本合伙人，不仅实现了基础设施的“硬连通”，也促进了公司的发展。与共建国人民“心连心”。所有参与建设的铁路桥梁都成为人们多元文化的桥梁！”

“赢得了当地人的衷心认可”

2017年5月31日，蒙内铁路建成通车。六年来，蒙内铁路就像东非国家的一条“动脉”，促进了肯尼亚与周边地区的经贸往来。内马线一期工程于2019年10月17日建成通车。内罗毕铁路和蒙内铁路的贯通，预计将为肯尼亚带来更多经济和社会效益。根据肯尼亚2030年愿景计划，蒙内铁路还将连接坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪、南苏丹等国，推动东非铁路网建设。

2020年以来，陈顺祥参与了内罗毕高速公路高架桥等项目的桩基施工。此外，他还实施了内罗毕东北环路重建、纳库鲁地热发电厂打桩工程、马拉巴火车站站场建设和加里萨路大桥营地建设等项目。有了之前的经验，每个项目都进展顺利。

“肯尼亚正在积极推进现代化建设，基础设施需求量很大，我目前还在内罗毕做一个房地产项目，希望把中国的‘社区’理念带到肯尼亚，为当地人建设住房项目。”陈顺祥说道。

陈顺祥介绍，内罗毕人口稠密，当地政府已将住房改善纳入2030年长期计划。

“我们在内罗毕高速公路附近购买了60英亩土地，计划建设20栋建筑，共计2300套住房。建成后，预计可解决7000人的住房问题。此外，住房项目之间的连接地段内罗毕高速公路的终点也适当地处于高级道路硬化结构中。”陈顺祥说道。

陈顺祥回忆起2014年以来在肯尼亚进行桩基施工的经历，感触良多。

“‘一带一路’建设确实帮助肯尼亚改善了基础设施，给当地人民带来了先进技术和管理经验，赢得了当地人民的真诚认可，我们也与当地人民建立了深厚的友谊……”陈顺祥表示：“看到今天，我对蒙内铁路和内罗毕铁路的爬坡列车，以及内罗毕高速公路的车流感到非常自豪，期待肯尼亚的幸福之路不断延续。”……以及中非合作的更广阔道路。”

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